Die vraag: Isuzu KB 300 tdi LX d/c of Isuzu KB D-Teq LX d/c?

Ben

Ek ry nog die pre dtek en my broer het laasjaar die nuwe dtek gekoop. Ek is baie happy met my bakkie, sleep heel aanvaarbaar vir my, maar die nuewe dtek is kragtiger en meer ekonom ies,maar ek stem met Jacques, gaan vir die outomaties as jy een kan kry want nuut kry jy hom nie meer nie.  As ek vandag wou opgradeer,sal ek dieselfde doen

Maar soos ek se, ek is heel happy

Pieter

EK het my Penta met albei gesleep. Huidiglik die d-teq auto 4x4. My 300 tdi was ge-chip en handrat en ek moet reken die d-teq (sonder chip) sleep net so goed as die 300 lx met die chip. Die Auto box is 'n fees ! Biekie swaarder op diesel as die handrat, maar die gerief, in die bos en in die verkeer maak dit die moeite werd.

Jy kan nie verkeerd gaan met enige van die twee nie !

Wit plakker

Vertel my asb meer van die chip van SAC, en watter chip het jy laat doen?. My Oom het dieselfde voertuig as jy en het al baie gepraat oor die chip. Mense het dit beide aangepor en afgeraai. wat se verskil (kraggewys) het dit gemaak, en het dit enige ander verskille gemaak (branstof ens)?

Hy sleep niks, behalwe 'n sleepwa so af en toe, maar het ook al gepraat van 'n karavaan, maar se ook dat hy nie tevrede is met die kar se 'performance" nie.

Groete

@Pieter en Gyfie

Ek het drie Isuzu bakkies gery vanaf die 2004 300TDI auto tot die 2007 300 TDI nuwe shape voor die D-Teq. Ek het my 2007 330TDI auto 4x2 nuwe shape laat chip op ongeveer 600 kilometers wat so te sê nog stink nuut was op daardie stadium met n DASTEK chip. Die Kw het opgegaan na 128 kw tou en die newtons na 346 newtons toe gemeet op die fly-wheel. Sorry kan nie onthou wat die kw/newtons was voor die chip nie.

Diè bakkie het n uitstekende performance gehad en altyd baie goed gesleep van PTA na Kaap met n goeie verbruik. Ek kan nie meer onthou wat die verbruik syfers was nie ....te lank terug maar ek weet ons was vier slepers met verskillende sleepvoertuie wat elke jaar Kaap toe gesleep het en ons het maar elke keer as ons op die pad af volgemaak het vergelykings gedoen oor die verbruik en my isuzu was vir my en die ander ouens altyd goed behalwe een dag toe en n erge kopwind gehad het en nie vinniger as so 70 km/h kon haal nie. Daardie trip was die verbruik nogal sleg maar wat die meeste gepla het was die torque wat toe sleg was teen die wind wat as gevolg van die sterkte seker aanvaarbaar was. Ek het altyd Jurgens Penta karavane gesleep met die Isuzu's.

Ek het nooit enige probleme met die gechipte 300TDI Auto gehad nie en het baie gesleep tot op 76000 kilo's op die afstandmeter toe ek hom verkoop het. Toe ek hom verkoop het het ek eenvoudig net die chip onkoppel deur die plug onder die voorste passasiers sitplek uit te trek en die chip met sy bedrading gebêre. Diè spesifieke chip is nog beskikbaar as iemand sou belangstel om hom oor te neem by my.

Volgens my is die chip n uitstekende toevoeging tot jou sleep vermoë.

@Phil - wat soek jy vir daai chip? Weet jy wat SAC sal vra om dit te installeer?

@Wit Plakker - ek sal graag van jou ondervindinge ook wil hoor

 gyfie.

die kostre beloop so R6500.     ek het ook die uitlatpyp laat doen.    niks snaaks nie, net groter dia pyp.    al die sensors is nog daar.    myne ingesit op 91000. ek het nou amper 175000 op.    stuur my jou e-mail dan mail ek jou die printouts.    ek sal dit nie op 'n nuwe bakkie doen nie a.g.v. die waarborg.    deesdae kan jou bakkie se computer vir hulle se as iets fout gegaan het en jy het 'n chip ingehad.     die nuwe bakkies het almal oorgenoeg krag (lees ford & navara).

Gyvie , daar is definitief n verbetering met die brandstof verbruik. Ek het ook die uitlaatpyp by Cheeta laat verander na n effens groter pyp asook n vry vloei .Die pyp was R1500 en die Chip en dyno by Dastek was R3200.Gaan kyk op Datek se webwerf .Pieter de Weerdt weet definitief wat hy doen.