Workshop Manual Ford Territory

Wingnut,

Dit is reg want myne is die ST, maar dit is goed om te weet hy het die boek as ek dalk iet wil weet.

Dankie Jaques,

Tenminste weet ek waar om te soek vir inligting.

Ek is nou al vandat ek die ST ry opsoek na die "kw en Nm" se kurwes om te sien waar loop die Nm teenoor die RPM.  Ek was selfs inverbinding met Ford in Australia en Ford SA met geen geluk.

Is daar een van julle wat kan help ?

Dit is vir my vreemd dat daar 'n 'workshop"vir FORD bestaan - dit is mos die een [enigste?] voertuig wat nooit werk nodig het!??

 @WIlSur dan moet jy maar hom na a Dyno toe vat laat hulle hom vir jou die kurwes uit druk dan gee jy dit aan die res van die ouens.....

Beste Willem

Ek dink nie jy het meer info nodig as wat Benji jou gegee het nie. Die belangrikste is dat jou wringkrag vanaf 2000rpm ten volle beskikbaar is. Dan noem hy ook dat die kurwe plat is. Waaroor is jy bekommerd, hou net omwentelinge bo 2000. Onthou net dat hoe meer kW jy wil benut, selfs by dieselfde wringkrag, jou net kos by die petrolpomp.

Jou voertuig het elkgeval 'n sensor in wat jou omwentelinge beperk tot daar waar jy maks krag het, en skakel dan namens jou die ratte oor.

Groete

Wessel

Hi Wessel

Man die handleiding het op geduik en toe vat ek hom, klein dinge wat jy nie in die "user manual" kry nie word hier duidelik bespreek. En dan is ek nog 'n "petrol head" so ek wou weet hoe steek die meganika in mekaar.

Die Territory is 'n vantastiese voertuig, ons is nou op nommer 4 en mamma het klaar gese sy ry hom tot die wiele afval of die nuwes beskikbaar is by Ford, sal maar moet gesels want dit is haar dag tot dag kar. Moet sy sy begin versag teenoor die nuwe Ranger so miskien sal ek nie hoef te wag vir die nuwe Territory nie.

Sover dit diens gaan dink ek die handelaar maak die verskil en nie die vervaardiger nie. Die handelaar waar ek deel is puik, vandaar dat daar al 10 Fords op die erf was.

Nee wat, ons geniet die Territory en jy sal baie, baie ver moet gaan soek vir meer kar vir die geld.

Groetnis

Jaques

Wessel JS,

My Territory ST is gister in hier na Witbank Eastvaal auto en hulle het die lower control arms verniet vervang op die recall, hulle noem die `n "Campaign".  Ek het oorspronklik in gegaan om die twee "ball joints" te koop toe vertel die persoon by die "spares" afdeling,"nee", ek moenie die goed koop nie (dit kos nogals R3308 vir die twee hoor) ek moet eers my VIN na die werkwinkel toe neem sodat hulle kan kyk of my vertuig nie `n uitstaande "campaign" het nie, nou toe, toe is dit so en Ford maak alles reg, op hulle koste, dit het my nie 1 sent gekos nie, dis nou puik diens.  Dit is nou my 2de Territory, my eerste een was die 4x2 Ghia met 4 spoed auto).  My Ford is alreeds uit motor plan uit en het net so 92000km op die klok, en die werk wat gedoen is was hier om en by die R5000 gewees (labour +spares).  Net so terloops jy kan die boonste "Ball Joints" by Midas bestel, hulle kos R400 vir die twee, hulle boek wys dis die onderstes (maar daarvoor moet jy die hele lower control arm vervang), maar toe die goed hier aanland toe is dit die boonstes, ek het dit betaal in my garage geberê vir die toekoms. 

Wilsur ek het toe besluit op Hankook Ventus 235/55/18 bande, dit het my R5000 gekos vir twee by Tiger Wheel & Tyre.  Hankook is blykbaar std equip op baie nuwe karre? 

Oh, en ek is bereid om R200 te betaal vir `n afskrif van `n Ford Territory Workshop manual (ek het dit nie gesê nie en jy het dit nie gelees nie, maar ek hoop Jaques lees wel!

Wessel, Ek het die eerste een nuut gekoop in 2006, TX toe 2 Ghia RWD met baie lae km's van die vabriek en die ST was ook 'n fabriek een met 17 000 mk op. Daar was wel issues op hulle maar die handelaar waar ek besigheid doen het my goed behandel en dit het veroorsaak dit dit nie 'n issue vir my geword het nie.

Groetnis

Jaques